皮帶運輸機三種拉緊裝置的特點及適用（yòng）範圍

【皮帶運輸機三種拉緊裝置的特點及（jí）適用範圍】拉（lā）緊係統是皮帶運輸（shū）機的主要構成（chéng）部分之一，主要為皮帶運輸機的正常運行（háng）供應（yīng）須的拉緊（jǐn）力，皮帶運輸機小張力（lì）點的張力，補償（cháng）皮帶（dài）運輸機的伸長，因此，選擇滿意的拉緊係統是設計皮帶運輸機的，拉緊係統有（yǒu）螺旋式、車式及垂直式三種，下（xià）文對這三種拉緊係統的優不好及應用範圍進行介紹。

皮帶運輸機（jī）三種拉緊裝（zhuāng）置的特點及（jí）適用範圍

（1）螺旋式拉緊係統

螺旋式拉緊係統裝在皮帶（dài）運輸機尾輪（lún）處，通過調整螺杆使（shǐ）尾輪位移而繃緊皮帶運輸機，通常用在長度小於60米功率較小的皮（pí）帶運輸機上，拉緊行程（chéng）在係列機械裏分為500、800毫米二種，其行程可按皮帶運輸機長度（dù）的1%選擇，影響在尾輪上的皮帶運輸機（jī）趨入點及奔離點二（èr）張力之和，即為拉緊係統的張力。

螺旋式（shì）拉緊係統（tǒng）的長處是（shì）構（gòu）造簡單緊（jǐn）湊、占用空間位置小，不好（hǎo）是不能無需（xū）人工調整皮帶運輸機的張力（lì），張力大小不易調整（zhěng），也不合適在皮帶（dài）運輸機上（shàng）設（shè）置（zhì）無需人（rén）工秤等，在重要的皮帶運輸機上應盡可（kě）能不選擇螺旋式拉緊（jǐn）係統。

（2）車式拉緊係統

車式（shì）拉緊係（xì）統是將皮帶運輸機（jī）的尾輪安裝在移動的車上，通過換向滑輪用鋼繩分別銜（xián）接移動車和重錘，由重錘的重力影（yǐng）響而無需（xū）人工拉緊皮帶運輸機。其拉緊的行程為：

S=（0.01~0.017）L，式中（zhōng）S是繃緊係統行程（m）；L是運輸機實長（m）。

實驗表（biǎo）明：拉緊的行程取較大值為宜，車（chē）式拉緊係統使用（yòng）範圍較廣，不受皮帶運輸機長度（dù）限製，皮帶運（yùn）輸機張力可無（wú）需（xū）人工調整，構造簡單（dān），因此設計時應優先選擇（zé）。

（3）垂直式拉緊係統

垂直式拉緊係統安（ān）裝在驅動滾筒與尾輪之間，應盡可能挨近皮帶運輸（shū）機張力小處（驅動滾筒），當皮帶運輸機開啟時，重（chóng）錘拉緊影響動作靈敏，成效好，其結構是（shì）將（jiāng）底邊皮帶運輸機通過90°改向滾筒後，再經裝在框架上的180°改向滾（gǔn）筒，通過吊在框架上的重錘而使皮帶運輸機（jī）拉緊（jǐn），行程的選擇（zé）與車式拉緊係統（tǒng）相同。

垂直拉緊係（xì）統（tǒng）應用在車式（shì）拉緊係統有麻煩的場合，它的長處是憑借了（le）皮（pí）帶運輸機長度的空間位置，機械便於組織，不好（hǎo）是用的（de）改向滾筒（tǒng）數目多，岩石（shí）易於落入皮帶運輸（shū）機與滾筒之間（jiān），加速皮帶運輸機和滾筒麵的磨損，尤其是當運輸（shū）潮濕或粘性較大的岩石時，由於清理不淨（jìng），磨損現象更為嚴重。