磕石机运输带设备的液压（yā）张紧系统调整策略

磕石机运输带设备的液压张紧系统调（diào）整策略

磕石机运输带设备长进系统的发（fā）展通过过三个阶段，在这当（dāng）中主要有重锤式张紧系（xì）统、不变式张紧系统（tǒng）和无需人工张紧系统三类，而在通过过多的实验和发（fā）现后了（le）解（jiě）：传统的磕石机运输带设备张紧系统的设计及发现不多思考到（dào）其动态问题，设计时常常都是在张（zhāng）紧系统静态特性的基础上（shàng）单方面的来思考张紧系统某一阶段的动态特性，即在张紧系统设计时把整个绷紧过程划分成开（kāi）动阶段和操作阶段两个部分，只在每个（gè）阶段对张力进行拥有须限制范围的设置。

当（dāng）磕石机运输带设备的张力过所设（shè）置的范围时，张紧系统才会对张力做出相应的调改，而不是根据的张力的变化，张紧系统来实时调改，因此张紧系统的调整存在须的不均匀性，会出现以下一部分问题:当张紧系统的张力余量过剩时，会造成磕石机运输（shū）带设备的张力过大从而使得磕石机运输带设备的应力疲劳加快，甚至出现（xiàn）磕石机运输带设（shè）备被拉断的现象;当（dāng）张紧系统的张力余量不足（zú）时，又会使得磕（kē）石机运（yùn）输带设备出现打滑、跑偏、磕石机运输带（dài）设备的横向振动过大、功率（lǜ）消耗严重等（děng）问题，因此这样设计出来的张紧（jǐn）系统的不仅不能符合预想（xiǎng）的绷紧成效，而且还会形成须的资源浪费甚至出现严重的（de）事件。

对于传（chuán）统张紧系统的设计所供应的问题和毛病，可以使（shǐ）用这样的一种办（bàn）法，通（tōng）过将输入的电机电流转化为调整（zhěng）力并对（duì）张紧系统进行反应（yīng）的办法（fǎ）来（lái）进（jìn）行动态调整，即:先将电机电流转化为闭环回路的调整信号，然后凭借电流与负载之（zhī）间的相互联系对张紧力的理论值进行计算并将计算结果与实（shí）际所测得张紧力的值进行比（bǐ）较，后根据比较结果（guǒ）来动态（tài）调整张（zhāng）紧力，使用这一（yī）办法不仅可以适时的（de）对张紧力进行动态调整，还可以磕石机运输带设备在正常操作时所所需的张力较小值，便于防止磕石（shí）机运输带设备出现以上提到的问题。