礦山皮帶輸送機的數學（xué）模型分析

礦山皮帶輸送機的數學模型分析

通過對於常常使用的多種礦山皮帶輸送機的數學模型（xíng）加以了解之後得出以下結論：對於單一彈性（xìng）體元件，過於簡單（dān），其蠕變模（mó）量和鬆弛模量分別為l/E和（hé）E，因此不能反映（yìng）出（chū）礦山（shān）皮帶輸送機的動態特性（xìng），故該模型（xíng）不合適做為礦山皮（pí）帶輸送機的粘彈性模型。

對於Maxwell模型，它的蠕變特性是線性的，其應力、拉伸應力的鬆弛模量均以指數形（xíng）式衰減（jiǎn），因此這類（lèi）模型也不合適做礦山皮帶（dài）輸送機的動力學模型，三元件固體彈性體元件以為它（tā）四元（yuán）件模型盡管（guǎn）會有較好（hǎo）的蠕變（biàn）特性和鬆弛特性，能較好的反映出礦山皮帶輸送機的動力學特性，但這類模型比較複雜，其性能測定比較麻煩，因（yīn）此在帶（dài）式礦山皮帶輸送機的動態特性了解中也不應用，不合適做礦山皮帶輸送機的粘彈性（xìng）模型。

而相對（duì）於Maxwell模型而言，Kelvin模型比Maxwell模型要更加實用些，盡管Kelvin模（mó）型（xíng）反映不出（chū）礦山皮帶輸（shū）送機的鬆弛特性，但這點對帶式礦山皮帶（dài）輸送機的動態了解影（yǐng）響不是很大，由於很多長距離帶式（shì）礦（kuàng）山皮帶輸送機（jī）都會有無需人工繃緊功能，鬆弛可以取（qǔ）得補償，另外，由於動態特性的發現（xiàn）主要是在帶式（shì）礦山皮帶輸送機（jī）在啟、製開工況下，因此這時隻（zhī）要思考的動態盈利，對帶式礦山皮帶輸送機在其它方麵的影響不是很大（dà），另外Kelvin模型的性能測定也比較（jiào）簡單，且更加使用。

因此，Kelvin模型適合做為礦山皮（pí）帶輸送機的粘彈性模型來加於（yú）動態了解或發現鑒於以上的思考（kǎo）及了解，並（bìng）依照內外對於帶式礦山皮帶輸送機礦山皮（pí）帶輸送機設計（jì）與（yǔ）發現的實際（jì）情景，為了的反映出礦山皮帶輸送機的粘彈性特性，使用Kelvin-Voigt模型來加於了解和（hé）發現（xiàn）礦山皮帶輸送機的動力學特性。