WH單缸圓錐（zhuī）破碎機在白雲石生產線中的（de）應用

【WH單缸圓錐破碎機在白雲石生（shēng）產線中的應用（yòng）】當下貴州地區高速公路的建設正處於快速發展階段，在公路材料中，石灰石的需（xū）要大。而（ér）貴州地區普遍散布白雲石、泥石灰石，因地製（zhì）宜使用白雲石（shí）、泥石灰石作為混凝土骨料，可避免除遠距離運輸影響的施工消耗添加（jiā）。

白雲石是一種（zhǒng）沉積碳酸鹽岩，主要由白雲石構成，常混入石英、長石、方解石和粘（zhān）土礦物等異物。泥石灰石通常指由粉砂及泥級（jí）碳酸鹽與（yǔ）粘土礦物攪拌構成的一種鬆（sōng）、軟、易碎的較新的沉（chén）積岩。先從大類上分，泥石灰石、白雲（yún）石和石石灰石都是化學沉積岩，其次，泥石灰（huī）石的（de）名是泥質石灰石，是含泥的（de）石灰石，通常指泥質含量為0~10%的石灰石。而石灰石和白雲（yún）石的區別在於：石灰石的（de）主要成分（fèn）是碳酸鈣，密度大部分為2.71g/cm3，光電吸收截（jié）麵指數（shù）為（wéi）5.08 ；白雲石的主（zhǔ）要成分是碳酸鎂鈣（gài），密度大部分（fèn）為2.87g/cm3，光電吸收截麵（miàn）指數為3.14。當黏土（tǔ）含量符合25%~50%時，稱為泥質石灰石；當白雲石含量符合25%~50%時，稱為白雲質石（shí）灰石（shí）。

由於（yú）化學了解（jiě）手段的逐（zhú）漸提（tí）高，讓羞羞视频网站（men）更清楚地認識了白雲石（shí）、泥（ní）石灰石的各種物理和化學性能，逐（zhú）漸增多的工業部（bù）門啟動關注白雲石、泥石灰石這兩（liǎng）種的石（shí）料，而且內研究資料反映，白雲石、泥石灰石替代石（shí）石灰石使用在水泥熟料、水利水電混凝（níng）土工程、民用建築材料中，獲得了較好的經濟和社會價值。

1 工程概況

江口至甕安高速公路為中交二公局BO噸項目，該項（xiàng）目裏（lǐ）程（chéng）為144公裏，總投資143億元。安江1B合同段起訖（qì）樁號為K6+453.4～ZK12+247（YK12+227），線路長（zhǎng）度5.774km，合同總價為4.47億元。主要工程內容包括：特大橋1座（zuò）、大橋3座、涵洞2道，橋涵長2.4km；混凝土20萬m3，路基1.8km，挖方60.05萬方，填方56萬m3；隧道1座3235m（單（dān）洞長）。

2 混凝土骨料料源選擇

混凝土骨料料源選擇（zé）江口縣小磨王白雲石采石場，對采石（shí）場的母岩分別進行石料化學了解與定名。因為石料是一種不均質的材料, 其礦物成分和構（gòu）成對石料物理力（lì）學特性有直接的引（yǐn）起, 因此, 有要對礦石的礦物成分為構成進行研究。項目試驗室委托貴州省地質調查院測試鑒定（dìng）對石料特性進行檢驗了解，該料場礦山石料經化學了解，礦物（wù）含量分別為：方解石92%、陸源碎屑5%、石英1%、黃鐵礦小於1%、鐵質小於1%、泥質小於1%，石料鑒定結果為（wéi）：（含（hán）砂質）亮-泥晶（藻）礫砂屑石灰石（shí）。泥晶石（shí）灰石類石料幾乎由0.001毫米～0.004毫米的灰泥（又稱泥晶）構成，僅含少量異化粒（小於10%）。其在結構上相當於（yú）陸源粘土岩，材料特性介於泥（ní）岩和石灰（huī）石（shí）之間，該料（liào）場白雲石以微風化為主、石料（liào）致密堅硬、無堿活性、質量符合混（hún）凝土骨料要求， 岩體溶蝕總體不（bú）發育、完整性好（hǎo）、受力性能適中、易解（jiě）決， 且地表基岩多裸露、岩體（tǐ）風化淺、剝（bāo）采量小， 料（liào）場頂部地形較平緩、開采條件好。

考慮到內外（wài）使用（yòng）白雲石骨（gǔ）料（liào）的（de）工程較少， 我（wǒ）們還發展了白雲石骨料為混凝（níng）土性能研究， 主要包括以（yǐ）下幾項試（shì）驗：

 ①白雲石小產（chǎn）量解決性能試驗， 試驗結果表明， 白雲石具有（yǒu）較好（hǎo）的解決（jué）性能， 成品骨料粒（lì）形較好、針片狀（zhuàng）顆粒（lì）含量較低， 成品骨料得（dé）到率大於85%， 得到率較（jiào）高。

②白雲石骨料物理力（lì）學性能試驗為堿活性試驗， 試驗結果表明（míng）白雲石骨料無堿矽酸活性和堿碳酸活性。

③白雲石骨料混凝土物（wù）理力學性能、變形性能、熱學性能和熱溫升、以及耐久性等試驗研究，試驗（yàn）結果表明， 白雲石（shí）機石頭製砂細度模數為2.65， 石（shí）粉含量為18.5%， 為II 區中砂，白（bái）雲石骨料（liào）物理力學性（xìng）能符合DL/噸 5144—2001《水工混凝（níng）土施工規範》中的相連（lián）規定， 施工階段（duàn）曾發生過大石比例較低、機石頭製砂中（zhōng）石粉（fěn）含量較（jiào）低等疑問， 後通過調整爆破性能、優化垂直運輸方式（shì）和（hé）解決技術， 地（dì）解決了上述疑問， 了（le）白雲石骨料出（chū）售。混（hún）凝土性能試（shì）驗成果表明， 白雲石骨料混凝土單位（wèi）用水量和單位水泥用量較低， 配製同受力性能等級的混凝土時水膠比較（jiào）大（dà）、膠凝材料用量較低， 其中受力性能等級C9020 的三顆粒級配碾壓混凝土單位用水量僅83 kg， 水膠比0.50、膠凝材料總量（liàng）166 kg、粉煤（méi）灰摻量為60%。白雲石骨（gǔ）料混凝土還具有幹縮較（jiào）小、徐（xú）變較大、自生體積（jī）變形總體為微（wēi）膨脹型、限拉伸較大、導熱性（xìng）能較好等優勢（shì）， 但其線膨脹係（xì）數較大（8.96×10-6~9.15×10-6/℃）。與類似工程石灰石骨料、矽石骨料、火山岩骨料或輝綠岩骨（gǔ）料配製的混凝土性能相對， 受力性（xìng）能等級大致相同時， 白雲石麵抗裂性能（néng）較好。施工階段混凝土施（shī）工配合比主要性能與可研階段大部分相同， 混凝土施工性能較好， 混凝（níng）土性能符合設計要求， 驗證了使用（yòng）白雲（yún）石作為（wéi）混凝土骨料料源是滿意的。

3 白雲石粉碎解決技術設計

江口至甕安高速公路建設中對混凝土砂石骨料粒形、顆（kē）粒級配和產能提出來了很高要求，尤其是白雲石碎石中的針片狀（zhuàng）含量。為解決顆粒尺寸與顆粒級配、顆粒形狀、顆粒構成的一致性、幹淨度及（jí）0.075毫米顆粒含量等要求，上海巍立在生產線配套中，添加了WH單（dān）缸液（yè）壓圓錐碎石（shí）機和製（zhì）沙機，地符合了（le）高速公路水泥、瀝青等對（duì）砂石骨料（liào）的要求。

根據白雲石岩性（xìng）及成（chéng）品骨料顆粒級配，該（gāi）砂（shā）石骨料係統解決技術設計為三段粉碎、兩次（cì）篩選分級、製沙機石頭（tóu）製砂（shā）。

4 白（bái）雲石粉碎設備型號

該白雲石骨料解決係統解決規模為600t／h，為大產能砂石骨料解決係統，根據白雲石岩性及粉碎設（shè）備解決能力（lì）和場（chǎng）地地形較緩限製，初級粉碎設備高不好不（bú）宜太大，因此初級粉碎選擇PEV1500&times;1200液壓顎式粉碎機。為喂料均勻，液壓鄂式碎石機前（qián）添置棒條喂料機（jī），可預先剔除<150毫米 細骨料，減少運行消耗。

中、整型破碎車（chē）間選擇單缸圓錐碎石機，同時設有調整料堆，要求（qiú）設備滿腔運行。單缸圓錐（zhuī）碎石機粉碎力及粉碎比都較大，排（pái）料調整範圍寬，在調整設備顆粒級配上靈活（huó）性較大；出料口（kǒu）調整方便，能（néng）小出料口生產（chǎn）設備均勻，且在相同出料口尺寸下，單缸圓錐粉碎設備要比多缸圓錐和彈簧圓錐產能高，減（jiǎn）少了運行消耗。單缸圓錐碎石機性、設備質量、性能，都優於彈簧圓錐碎石機。單缸圓錐碎石機大產能砂石骨料係統當中中得到大批（pī）使用，獲得了滿意的效果。

整型破碎車間WH1600單缸圓錐碎石機（jī）  

石頭製砂車間和細度模數調整車間使用製沙（shā）機，製沙機前設有緩衝料堆。製沙機（jī）生產功率高，砂顆粒粒（lì）形好（hǎo），運行消耗低，土（tǔ）建及安裝（zhuāng）工程量小，但砂的細度模數（shù）偏（piān）高（gāo），可（kě）施（shī）行製沙機閉路循環（huán）來調整細（xì）度模數。篩選分級（jí）、篩（shāi）車間（jiān）均選擇圓形礦山振（zhèn）動篩 ，中整型破碎骨料篩選分級及二篩篩網（wǎng）使用聚氨酯篩網，石頭製砂篩網使用鋼絲篩網。鋼絲篩網篩選（xuǎn）分級功（gōng）率較高，但使用時間短；聚氨酯篩網篩（shāi）選分級功率較（jiào）低（dī），但使用時間長。

5 白雲石骨料破碎處理技術過程：

開采的石料（liào）先（xiān）由振動（dòng）喂料機（jī）送料給顎式粉碎機進行初步粉碎（suì），二級粉碎由WS單缸圓錐碎石機完成，WS單（dān）缸圓錐破出（chū）來的石子上礦山（shān）振動篩 進行篩選分級，大（dà）於300毫米的石子返回WS單缸圓（yuán）錐破重新粉碎，形成閉路循環，小（xiǎo）於300毫米的石子進入WH單缸圓錐碎石機粉碎（suì），WH單缸圓（yuán）錐破出來的石子上礦山振動篩 進（jìn）行篩選分級，大於40毫米的石子返回WH單缸圓錐（zhuī）破重新粉碎，形（xíng）成閉路循環，小（xiǎo）於（yú）40毫米的石子進入製沙機（jī）進行整形粉碎。製沙機出來的（de）石子上成品篩進行篩選分級，大於20毫米的返回製沙機循環粉碎，小於20毫米（mǐ）的石子經傳送設備運輸至各個砂石堆。整個加工技術過程（chéng）流暢、簡潔， 設備粉碎率高，省電，無（wú）需人工化程度（dù）高,了骨料設備的質量（liàng）和（hé）運輸流暢，成品石子（zǐ）粒度均（jun1）勻、粒形好，符合（hé）家飛快用料要求。

6 白雲石骨料解決係統優（yōu）勢

該條白雲石砂石（shí）骨料係統的很大優勢是設備質量穩定, 顆粒級配和粒度可根據所要調整，此外一（yī）個優勢便是使用了單缸液壓圓錐碎石機，該機比通常的圓錐碎石（shí）機更加、堅固和，其環保和安性能深度提高。在有的詳細的使用中，WS1660 和WH1660 的解決能力比其他同檔次中型碎石機高出30%，產能範（fàn）圍比其他同類碎石機寬一倍以上。

為何會有這樣優良的（de）表現？原來，兩款碎石機主軸均選擇高受力性能材料，上下兩點支撐（chēng），從而出現（xiàn）強的粉碎（suì）力；下（xià）架（jià）體和上架體受力性能根據實際使用分別進行了優化，使碎石機能夠承受更大的粉碎力，所（suǒ）要保養和保養的零件少（shǎo）；上架（jià）體和下架體襯板均使（shǐ）用不用焊接的螺栓（shuān）緊固方式（shì），這使得設備保養更加安、不複雜，因（yīn）此具（jù）有提高的性和更長的時間。此外，因為可監控和潤滑碎石機主（zhǔ）軸和小齒輪軸，了（le）碎石機能夠耐受端環境。油箱係統監控油的流量和溫度（dù），並在要時冷卻油溫；若（ruò）警報觸（chù）發，它還能夠操作安係統，保護碎石（shí）機。離線濾清器使潤滑油更幹淨，減（jiǎn）少了（le）對碎石機內部（bù）元器件的磨損（sǔn）並提高（gāo）性；因為是離線係統（tǒng），也不會引起（qǐ）碎石機的工作率。

在設備智（zhì）能化方麵，兩款碎石機添置智（zhì）能調（diào）整係（xì）統，設備在性能下無需人工運行；其中ASRi智能排（pái）料口無需人工調整係統，可（kě）無需人工實時調整碎石機，應對喂料（liào）粒度波動以及石子莫氏硬度變化並支持在線性能優化；而可輕（qīng）鬆調整的偏心距，使產能搭配客戶的過程要求。ASRi 還可繼續監控壓力、功耗和主軸位置，並在滿負荷運行期間無需人工調整排（pái）料口。

7匯總

白（bái）雲石的主要礦物成份（fèn）為碳酸鹽一類物質, 其主要成份為方解石和白雲石, 其特性與石石灰石（shí）相近。通過大批試驗和工程實踐（jiàn）證明, 其融（róng）蝕性、力學特性、耐久性、化學穩定性等在程度上比石石灰石強, 完能夠（gòu）符合高速公路用集料的要求。工程實踐表明, 使用白雲（yún）石作為混凝土骨料料源是滿意（yì）的， 白雲石骨（gǔ）料（liào）混凝土（tǔ）麵性能較好， 砂石解決獲得了設（shè）計期望（wàng）的目的（de），不過仍要留（liú）意的是不準使用該石料的風化料。