進鐵對破石機的傷害有多（duō）大？

進鐵對破（pò）石（shí）機的傷害（hài）有多大？

1、破石機進（jìn）鐵後各項性能的變（biàn）化（huà）狀（zhuàng）況，當鐵（tiě）件進入破石機後，由於鐵件較硬，破石機不能破碎，卡在動定錐襯板之間（jiān），強行破碎鐵件時（shí）會（huì）出現壓力升高，功率變（biàn）大，油（yóu）溫升高等現象，鐵件要想從破石機中排除，就要減少（shǎo）壓（yā）力，成的傷（shāng）害有多（duō）大減少主軸，添加出料（liào）口，從而順利排鐵，但在此過程當中，破石機依（yī）然形成了很嚴重的損傷。

2、形成各種襯套零件的損傷，在鐵件進入破（pò）石機後，托起主軸的液壓油油壓瞬間（jiān）升高再減少，主軸也在的此時出現（xiàn）歪斜（xié），造成止推（tuī）軸承高溫燒傷，且主軸（zhóu）歪斜（xié）時（shí），油膜也被傷害，破石機機械形成燒傷（shāng），嚴重時甚至形成偏心襯套、下機架襯套等零件（jiàn）的彎曲並失去影響，形成破石（shí）機停止拆卸（xiè）維護。

3、形成磨損件的過度磨損，當鐵件尺寸過破石機出料口時，會卡在動定錐襯板之間，形成襯板剛性碰（pèng）撞，進鐵對破石機造造成（chéng）襯板鬆動會開裂損傷，形成動定錐襯（chèn）板及臂架襯套等磨（mó）損件的磨損，此（cǐ）時由於在主軸過程當中撕裂臂架油封，形成光滑油的泄露。

4、形成安（ān）聯軸器的抱死，由於設計（jì）因素，安（ān）聯軸器不能吸收調整缺陷，故當大生產能（néng）力鐵（tiě）件（jiàn）進入破石機時，聯軸器承受（shòu）的扭矩就會過（guò）其限，形成聯軸（zhóu）器抱死。

5、經常（cháng）進鐵形成主軸斷（duàn）裂、鐵件在進入破（pò）石機時（shí），由於衝（chōng）擊形成受力不（bú）均和液壓油壓力變化都影響在下架體和主軸（zhóu）上，而且經常進鐵形成（chéng）架體、主軸疲勞，較終使下架體回油槽處出現裂紋，所需返回原廠修複，就會無效報廢，形（xíng）成主（zhǔ）軸斷裂報廢。