三種帶式輸送機拉緊（jǐn）裝置特點及適用（yòng）範圍（wéi）介紹

拉緊裝置是（shì）帶式輸送機的主要組成部分之一，主（zhǔ）要為帶式輸送機輸送帶的（de）正常運轉提供的拉緊力，輸送帶 小張力點的張力，補償輸送帶的伸長。因此，選擇合適的拉緊裝置是設計帶式輸送機的關鍵。拉緊裝置有螺旋式、車式及（jí）垂直式三種，下文對這三種拉緊裝置的優缺點及適用（yòng）範圍（wéi）進行介（jiè）紹。

1、螺旋式拉緊裝置

螺旋式拉緊裝置裝在膠帶（dài）輸送（sòng）機尾（wěi）輪處，通過調節螺（luó）杆使尾輪位移而張緊輸（shū）送帶。一般用（yòng）在長（zhǎng）度小於60米功率較小的膠帶輸送機上。拉緊（jǐn）行（háng）程在（zài）係列產品裏分（fèn）為500、800毫米二種。其行程可按膠（jiāo）帶輸送（sòng）機（jī）長度的1%選擇。作用在（zài）尾輪上的輸送帶趨入點及奔離點二張力之和，即為拉緊裝置的張力。

螺旋式拉緊裝置的優點是（shì）結構（gòu）簡單緊湊、占用空間（jiān）位（wèi）置小。缺點是不能自（zì）動調整輸送帶的張力，張力大小不易控（kòng）製，也不適宜在輸送帶（dài）上設置自動秤等。在（zài）重要的膠帶輸送機上應盡量（liàng）不采用螺旋式拉緊裝（zhuāng）置。

2、車式拉緊（jǐn）裝置

車式（shì）拉緊裝置是將膠帶輸送機的尾（wěi）輪安裝在移動的車上，通過換向滑輪用鋼繩分別連接移動車和重錘，由重錘的重力（lì）作用（yòng）而自動拉（lā）緊（jǐn）輸送（sòng）帶。其拉緊的行程為：

S=（0.01~0.017）L，式中S是張緊裝置行程（chéng）（m）；L是（shì）輸送機實長（m）。

實踐證明：拉緊的（de）行程（chéng）取較大值為宜。車式拉緊裝置使用範圍較廣，不受膠帶輸送（sòng）機長度限（xiàn）製，輸送帶張力（lì）可（kě）自（zì）動調整，結構簡單，因（yīn）此設計時應優（yōu）先采用。

3、垂（chuí）直式拉緊裝置

垂直式拉緊（jǐn）裝置安裝在傳動滾筒與尾輪之（zhī）間，應盡量靠近輸送帶張（zhāng）力 小（xiǎo）處（傳動滾筒）。當膠帶（dài）輸送機起動時，重錘拉（lā）緊作用動作靈敏（mǐn），效果好。其結構是（shì）將底邊輸送帶經過90°改向滾筒後，再經裝在框架上的180°改向滾筒，通（tōng）過吊（diào）在框架上的重錘而（ér）使輸送帶拉緊。行程的選擇與車式拉緊裝置相同。

垂直拉緊裝置適用於車式拉緊裝置有困難（nán）的場合。它的（de）優點是（shì）利用了膠帶輸送機長度的空間位置，設備便於布置。缺點是用的改向滾筒數（shù）量多，物料易於落（luò）入輸送（sòng）帶與滾筒之間，加速輸（shū）送帶和滾筒麵的磨損。是當輸送潮濕或粘性較大的物料時，由於清掃不淨，磨損現象更為嚴重。