WH單缸圓錐破碎機（jī）在白雲石生產線中的應用

【WH單缸圓錐破碎機在白雲石生產線中（zhōng）的應用】當（dāng）下貴州（zhōu）地區高速公路的建設正處於快速發展階段，在公路材料中，石灰石的需要大。而貴州地區普（pǔ）遍散布白雲石（shí）、泥石灰石，因地製宜使用白雲石、泥石灰石（shí）作為混凝土骨料（liào），可避免除遠距離運輸影響的（de）施工（gōng）消耗添（tiān）加。

白雲石是一種沉積碳（tàn）酸鹽（yán）岩，主要由白雲石構成，常混入石英、長石、方解石和粘土礦物等異物。泥石灰石通常指由（yóu）粉砂及泥級碳酸鹽與粘（zhān）土礦物攪拌構（gòu）成的一（yī）種鬆、軟、易碎的較新的沉積岩（yán）。先從（cóng）大類上分，泥石灰石（shí）、白雲石和石石灰石都是（shì）化學沉積岩，其次，泥石灰（huī）石的名是（shì）泥（ní）質（zhì）石灰石，是含（hán）泥的石灰石，通常指泥質含量（liàng）為0~10%的石灰石（shí）。而（ér）石灰石和白雲石的區別在於：石灰石的主要成分是碳酸鈣，密度大部分為2.71g/cm3，光電吸收截麵指數為5.08 ；白雲石的主要成分是碳酸鎂鈣，密度大部分（fèn）為2.87g/cm3，光電吸收截麵指數（shù）為（wéi）3.14。當黏土含量符合25%~50%時，稱為泥質石灰石；當白雲石含量符合25%~50%時，稱為白雲質石灰石。

由於化學了解手段的逐漸提高，讓羞羞视频网站更（gèng）清楚地認識了白雲石、泥（ní）石（shí）灰石的各種物理和化學性能，逐漸增多的工業部門啟動關注白雲石、泥石灰石這（zhè）兩種的石料，而且內研究資料反映（yìng），白雲石、泥石灰（huī）石替代石石灰石使用在水泥熟料、水（shuǐ）利水電混凝土工程、民用建築材料中，獲得（dé）了較好的經濟和社會價值。

1 工程概況

江口至甕（wèng）安（ān）高速公（gōng）路為中交二公局BO噸項目，該項目裏程為144公裏，總投資143億元。安江1B合同（tóng）段起訖樁號為（wéi）K6+453.4～ZK12+247（YK12+227），線路長度（dù）5.774km，合同總價為4.47億元。主要工程內容包括：特大橋1座、大橋3座（zuò）、涵洞2道，橋涵長2.4km；混凝土20萬m3，路基1.8km，挖方60.05萬（wàn）方，填方56萬m3；隧道1座3235m（單（dān）洞長）。

2 混（hún）凝土骨料料源選擇

混凝土骨（gǔ）料料源（yuán）選擇（zé）江口縣小磨王白（bái）雲石采石場，對（duì）采石場的母岩分別進行石料（liào）化學了解與定名。因為石料是（shì）一種不均質的材料, 其礦物成分和構成對（duì）石（shí）料（liào）物理力學特性有直接的引（yǐn）起, 因此, 有要對礦石的礦（kuàng）物成分為構成進行研究。項目試驗室委托貴州省地質調查院測（cè）試鑒定對石料特性（xìng）進行檢驗了解，該料場礦山石料經化學了（le）解（jiě），礦物含量分別（bié）為：方解（jiě）石92%、陸源碎屑5%、石英1%、黃鐵礦小於1%、鐵質小於1%、泥質小於（yú）1%，石料鑒定結果為：（含砂質）亮-泥晶（jīng）（藻）礫砂屑石灰石。泥晶石灰石（shí）類石料幾乎由0.001毫米～0.004毫（háo）米的灰泥（又稱泥晶）構成，僅含少（shǎo）量異化（huà）粒（小於10%）。其在結構上相當於陸源粘土岩，材料特性介於泥岩和石灰（huī）石之間，該料場白雲石以微（wēi）風化為主、石料（liào）致密堅硬（yìng）、無堿活性（xìng）、質量符合混凝土骨料要求， 岩體溶蝕總體不發（fā）育、完整性好、受（shòu）力性能適中、易解決（jué）， 且地表基（jī）岩多裸露、岩體風化淺、剝（bāo）采量（liàng）小， 料場頂（dǐng）部地形較平緩、開采條件好。

考慮到內外使用白雲石（shí）骨料的工程較少， 羞羞视频网站還發展了白雲石骨料為混凝土性能研究， 主要包括以下幾項試驗：

 ①白雲石小產量解決性能試驗， 試驗（yàn）結果表明， 白雲石具有較好的解決性能， 成品骨料粒（lì）形（xíng）較（jiào）好（hǎo）、針片狀顆粒含量較低， 成品骨料得到率大於85%， 得到率較高。

②白雲石骨料物理（lǐ）力學性能試驗為堿活性試驗， 試驗結果表明白雲石骨料無堿矽酸活性和堿碳酸活性。

③白雲石骨料混凝（níng）土物理力學性能、變形性能、熱學（xué）性能和熱溫升、以及耐久性等試驗研（yán）究，試驗結果表明， 白雲（yún）石機石頭製砂細度（dù）模數為2.65， 石粉含量為18.5%， 為II 區中砂，白雲石骨料物理力學性能符合DL/噸 5144—2001《水工混凝土施工規範》中的相連規定， 施工（gōng）階段曾發生過大（dà）石比例較低、機石頭製砂（shā）中石粉（fěn）含量較低等疑問（wèn）， 後通過調整爆破性能、優化垂直（zhí）運輸方式和解決技術， 地解決了上述疑問， 了白雲（yún）石骨（gǔ）料出售。混凝（níng）土性能試驗成果表明， 白雲石骨料（liào）混凝（níng）土單位用水量和單位水泥用量較低， 配製同受力性能等（děng）級的混凝土時水膠比較大、膠凝材料用量較低， 其中受力性能等（děng）級C9020 的三顆粒級配碾壓混凝土單位用水量僅83 kg， 水膠比0.50、膠凝材料總量166 kg、粉煤灰摻量為60%。白雲石骨（gǔ）料混凝土還具有幹縮較小、徐變較大、自生體積變形（xíng）總（zǒng）體為微膨脹（zhàng）型（xíng）、限拉伸較大、導熱性能較好等優勢， 但其線膨脹係數較大（8.96×10-6~9.15×10-6/℃）。與類似工程石灰石骨料、矽（guī）石（shí）骨料、火山岩骨料或輝綠岩骨料配製的混凝土性能相（xiàng）對， 受（shòu）力（lì）性能等級大致相同時， 白雲石麵抗裂性能較好。施工階段混凝土施工配合比（bǐ）主要性能（néng）與可研階段大部分相同， 混凝土（tǔ）施工性能較好， 混凝土性（xìng）能（néng）符合設計要求， 驗證了使（shǐ）用白雲石（shí）作為混凝土骨料料源是滿意的。

3 白雲（yún）石粉碎解決技術（shù）設計

江口至甕安高速公路建設中對混凝土砂石骨料粒形、顆（kē）粒（lì）級（jí）配和產（chǎn）能提（tí）出來了很高要求，尤其是白雲（yún）石碎石中的針片狀含量。為解決顆粒尺寸與顆粒級配、顆粒形狀、顆粒構成的一致性（xìng）、幹淨度及0.075毫米顆（kē）粒含量等要求（qiú），上海巍立（lì）在生產線配套中，添（tiān）加了（le）WH單缸（gāng）液（yè）壓圓錐碎石機和製沙機，地符合了高速公路水泥（ní）、瀝青等對砂石骨料的要求。

根據白雲石岩性及成品骨料顆粒級配，該砂石骨料係統解決技術設計為三段粉碎、兩（liǎng）次篩選分級、製沙機石頭製砂。

4 白雲石粉碎設備型號

該白雲石骨料解決係統解決規模為600t／h，為大產能砂石骨（gǔ）料解決係統，根據白雲石（shí）岩性及粉碎設備解決能力和場地地形較緩（huǎn）限製（zhì），初級粉碎設備高不好不宜太大，因此初級粉碎選（xuǎn）擇PEV1500&times;1200液壓顎式粉碎機。為喂料均勻，液壓鄂式碎石機（jī）前添置棒（bàng）條喂料機，可預先（xiān）剔除<150毫米 細骨料，減少運行消耗。

中、整型破碎車間選擇單缸圓錐碎石（shí）機，同時設有調整（zhěng）料堆，要求設備滿腔運行。單缸圓（yuán）錐碎（suì）石機粉碎力（lì）及粉碎比都較大，排料調整範圍寬，在（zài）調整設備顆粒級配上靈（líng）活性較大（dà）；出料口調（diào）整方（fāng）便，能小（xiǎo）出料口生產設備均勻，且在相同出料（liào）口尺寸（cùn）下，單（dān）缸圓錐粉碎設備要比多缸（gāng）圓錐（zhuī）和彈簧圓錐產能高（gāo），減少了（le）運行消耗。單缸圓（yuán）錐碎石機性、設備（bèi）質量、性能，都（dōu）優於（yú）彈簧（huáng）圓錐碎石機。單缸圓錐碎石機大產能砂石骨料係統當中中得到（dào）大批使用，獲得了滿意的效果。

整型破碎車間WH1600單缸圓錐碎石機  

石（shí）頭製砂車間和細度模數調（diào）整車間使用製沙機，製沙機前（qián）設有緩（huǎn）衝料堆。製沙機生產功率高，砂顆粒粒形好，運行消耗（hào）低，土建及（jí）安裝工（gōng）程量小（xiǎo），但砂的細度（dù）模數偏高，可施行製沙機（jī）閉路循環來調整細度模數。篩選分級、篩車間均選擇（zé）圓形礦山振動篩 ，中整型破碎骨料（liào）篩選分（fèn）級及（jí）二篩篩網使用聚氨酯篩網，石（shí）頭（tóu）製砂（shā）篩網使（shǐ）用（yòng）鋼絲篩網。鋼絲篩網篩選分級功率較高，但使用時間短；聚氨酯篩網篩選分級功（gōng）率較低，但使用時間長（zhǎng）。

5 白雲石骨（gǔ）料破碎處理技術過程：

開采的石料先由振動喂料機送料給顎（è）式粉碎機進行初步粉碎，二級粉碎由（yóu）WS單缸圓錐碎石機完成，WS單缸（gāng）圓錐破出來的石子上礦山振（zhèn）動篩 進行篩選分級，大於300毫米的石子返回（huí）WS單缸圓錐破重新粉碎，形成閉路循（xún）環，小於300毫米的石（shí）子進入WH單缸圓錐碎石機粉碎，WH單缸圓錐破出來的石子上礦山振動篩 進行篩選分級，大於40毫米的石子返回WH單缸圓錐破重新粉碎（suì），形成（chéng）閉路循環（huán），小於40毫米的石子（zǐ）進入製沙（shā）機（jī）進行整形（xíng）粉碎（suì）。製沙機出來的石子上成品篩進行篩選（xuǎn）分級，大於（yú）20毫米的返回製（zhì）沙機循（xún）環粉碎，小於20毫米的石子經傳送設備運輸至各個砂石（shí）堆。整個加工技術過程流暢、簡潔， 設備粉碎率高，省電，無需人工化程度高,了骨料設備的質量和運輸流暢，成品石子粒度均（jun1）勻（yún）、粒形好，符合家飛快用料要求（qiú）。

6 白（bái）雲石骨料解決係（xì）統優勢

該條白雲石砂石骨料係統的很大優勢是設備質量（liàng）穩定, 顆粒級配（pèi）和粒度（dù）可根據所要調（diào）整，此外一個優勢便是使用了單缸液壓圓錐碎石機，該（gāi）機比通常的圓錐碎石機更加、堅固和，其環保和安性能（néng）深度提高。在有的（de）詳細（xì）的使用中，WS1660 和WH1660 的解決能力（lì）比其他同檔次中型碎石機高出30%，產（chǎn）能範圍比其他同類碎石機寬一倍以上。

為何會有這樣優良的表現？原來，兩款碎石機主（zhǔ）軸均選擇高受力性能材料，上下兩點支撐，從而出現強的粉碎力；下架體和上架體受力性能根據實際使用分別進行了（le）優化，使碎石機能夠承受更大的粉碎力，所要保養和保養的（de）零件（jiàn）少；上（shàng）架體（tǐ）和下架體襯（chèn）板均使用不用焊接的螺栓緊（jǐn）固方式，這使得設備保養（yǎng）更加安、不複雜，因此具有提高的性和更長的時間（jiān）。此外（wài），因為可監（jiān）控（kòng）和潤滑碎石機主軸和小齒輪軸，了碎石機能夠耐受端環境。油箱（xiāng）係統監控油的流量（liàng）和溫度，並在要時冷卻油溫；若警報觸發，它還能（néng）夠操作安係統，保護碎石機。離線濾清器使潤（rùn）滑油更幹淨，減少了對碎石機內部元器件的磨損並提（tí）高（gāo）性（xìng）；因為是離線係統，也不會引起碎石機（jī）的工作率（lǜ）。

在設備（bèi）智能化方麵，兩款碎石機添置（zhì）智能調整係（xì）統，設（shè）備在（zài）性能下無需人（rén）工運行；其中ASRi智能排料口無需（xū）人工調整係統，可（kě）無需人工實時調整碎石機，應對喂料粒度波動以及石（shí）子莫氏硬度變化並支持（chí）在線性能（néng）優化；而可輕鬆調整的偏心距，使產能搭配客戶的過程要求。ASRi 還可繼續監控壓（yā）力、功耗（hào）和主軸位置，並在滿負（fù）荷運行期（qī）間無需人工調整排料口。

7匯總

白雲石的主要礦物成（chéng）份為碳酸鹽一類物質（zhì）, 其主要成份為方解石（shí）和白雲（yún）石, 其特性與石石灰石相近。通過大批（pī）試驗和工程實踐證明, 其融蝕性、力學特性、耐久性、化學穩定性等（děng）在程度上比（bǐ）石石灰（huī）石強, 完能夠符合高速公路用集料的要求。工程實踐表明, 使用白雲石作為（wéi）混凝土骨料料源是（shì）滿意的， 白雲石骨料混凝土麵性能較好， 砂石解決獲得了設計期望的目的，不過（guò）仍要留意的（de）是不準使用該石料的風化料。