單缸和多缸液壓圓錐破差別在哪？

【單缸和多缸（gāng）液壓圓錐破（pò）差別在哪？】很多來中（zhōng）譽鼎力谘詢破碎機的客（kè）戶往往不太（tài）清楚，同為液壓圓錐破，單缸和多（duō）缸有何區別？為此，小編特（tè）地為大家整理了這篇文章，帶大家從結構、調節裝置、潤滑（huá）係統、易損件、破碎效果、產量等多個角度進行比（bǐ）較單缸和（hé）多缸液壓圓錐破，感興趣的小（xiǎo）夥伴一起來看看吧。

單缸和多缸液壓圓錐破差（chà）別在哪？

一、結構組成的比較

單缸液壓圓錐破

主要分為六大部分（fèn）：

1）上機架總成：上機架、軋臼壁、墊帽、上架體護板；

2）下機架總成：下機架、下機架護板、下機架內（nèi）襯板、偏（piān）心套襯套、密封桶；

3）動錐總成：主軸、動錐軀體、軋臼壁；

4）傳動軸總成（chéng）：槽輪、傳動軸、軸承、傳動（dòng）軸架、小錐齒輪；

5）偏（piān）心套（tào）總成：配重環、偏心套、大錐齒輪、主軸襯套（tào）；

6）液壓缸體總成：中摩（mó）擦盤、下摩擦（cā）盤、液壓缸體、缸套、缸底（dǐ）、位移傳感器（qì）。

多缸液壓圓錐破

主要（yào）包（bāo）括以下六大部分：

1）下機架部：機架、主軸、導向銷；

2）偏心套部：偏心套、平衡圈（quān）、大錐齒輪；

3）傳動部：傳動軸、小錐齒輪、軸套；

4）支撐（chēng）套部：支撐套、鎖緊缸、鎖緊螺母；

5）調整環部：調整環、軋臼壁；

6）動錐部（bù）：軀體、破（pò）碎壁、錘頭、球形瓦。

二、排料口調節裝（zhuāng）置的比較（jiào）

單缸

正常運行時，通過（guò）油泵對主軸油缸注油或排油，使主（zhǔ）軸上移或下移（主（zhǔ）軸（zhóu）上下浮動），調節排料口大小。這種調整方式可能引起排礦口在破碎硬礦石時較（jiào）難（nán）鎖緊。

多缸

通過（guò）液壓推（tuī）手或液壓馬達，調整（zhěng）調（diào）整帽，從而帶動（dòng）調整環在支撐套內（nèi）旋轉（定錐螺旋轉動上（shàng）下移動），達到調整作用。這種調節（jiē）方式的好處是（shì）排礦口容易鎖緊。

三、過載保護的比較（jiào）

單缸的過鐵和（hé）清腔

過鐵時，液壓油注（zhù）入蓄能器，主軸下墜；過鐵（tiě）後，蓄能器將油壓回，破碎機正常運行。清腔時也是用液壓泵。

多缸的過載保護（hù）

在不可破異物通過（guò）破碎腔或因（yīn）某種原因機器載時，液壓保險係統實現（xiàn）保險，排（pái）礦口增大，異（yì）物從破碎腔排（pái）出。如異物卡在排（pái）礦口時，可使用清腔係統，使（shǐ）排礦口進一步增大（dà），使（shǐ）異物排出破碎腔。在液壓係統的作用下，排礦口自動複位，機器恢複正常工作（zuò）。

四、潤滑係統的比（bǐ）較

單（dān）缸（gāng）

兩路進油口注油，一路從主軸下端（duān）進入，潤滑球麵軸承（chéng）、球形（xíng）瓦、機架襯套、主軸襯套，進（jìn）而潤（rùn）滑大小錐齒輪；另一路從（cóng）傳動（dòng）軸端進入，潤滑傳動軸襯套，後（hòu）兩路油從同一出油口排出。

多缸

一條由（yóu）機器下（xià）部油孔進（jìn）入機器後，到達主軸中部之後，又分三條支路：偏（piān）心套內外表麵，主軸中間油孔到達（dá）球型軸承，經過孔道（dào）潤滑大小錐齒（chǐ）輪；另一條由傳動軸架上的孔進油，潤滑傳動軸承，其（qí）回油也是經過小錐齒輪下部（bù）的回油孔及（jí）防塵蓋上的回油孔回油。

五、提供破碎力部件的比較（jiào）

單缸

單缸液（yè）壓（yā）圓錐破與彈簧圓錐破類似，主軸與動錐體組合在一起，同時由碗形瓦承載，因此（cǐ），主軸和動錐體相當於底座支撐（chēng）起來，偏心套帶動主軸提供破碎力。

多缸

多缸液壓圓錐破的主軸粗短，其直徑可以設計的很大，直接立於機架上（而非偏心（xīn）套裏），由機架直（zhí）接支撐，提（tí）供的承載（zǎi）力較高，偏心（xīn）套直接帶動動錐提供破碎力。

中譽鼎力（lì）提示：單缸和多缸圓錐破（pò）機械結構的不同決定了兩者破碎礦石（shí）時機架（jià）受（shòu）力也是不同的，前者機架承受的是拉應（yīng）力，後者（zhě）機架承受的是減弱的拉應力（lì），故（gù）多缸（gāng）圓錐破在機架（jià）構造方麵具（jù）有優越性。

六、易損件的（de）比較

單缸

非標易損件：錐套、油封、軋臼壁、軸套、壓帽、切割環、破碎壁、防塵圈、上下摩擦盤、擋油環、架體襯套、中摩擦環（huán）、偏心襯套。

多缸

易損件：三角帶、骨架（jià）油封、O形密封圈（quān）、防塵圈（quān）、Yx形密封圈、Yz形（xíng）密封圈；

非標易損件：小錐（zhuī）齒輪、軸套、護板、偏心套內襯、大錐齒輪、上摩擦盤、球瓦、破碎錐、錐（zhuī）頭、浮動襯（chèn）套、密封環、軋（zhá）臼（jiù）壁、筋護板。

七、配重（chóng）塊的（de）比較

單缸：重+厚

對單缸圓錐破來說，當（dāng）主軸和動錐向緊（jǐn）口邊運動時，偏心套厚的一邊在寬口邊，此（cǐ）時（shí）整個動錐的偏向緊口邊，所（suǒ）以需要在偏心套厚的一邊加上配重塊，來和整個動錐體平衡。不（bú）僅如此，當主軸和動錐向緊口邊運動時（shí），寬口邊（biān）會積累很多的物料，會對動錐（zhuī）體向寬口邊運動形成阻力（lì），加上配重塊是為了讓動錐更加容易（yì）向寬口邊運動。

多缸（gāng）：重+薄

多缸（gāng）液壓圓錐破的主軸是不動的，所以配重塊隻用考慮偏心套即可。

八、給料方式的比較（jiào）

一（yī）般而言，單缸和多缸（gāng）液壓圓錐破都可以滿給料，後者的（de）高承（chéng）載力（lì）實現（xiàn）滿給料是沒有問題（tí）的，並能利用層壓原理，石料在破碎（suì）腔內破（pò）碎，和相互擠壓同時進行，破碎同時有整形作用，故出料粒型好。

但要注意的是（shì）滿（mǎn）給料隻是破碎（suì）腔（qiāng）擠（jǐ）滿物料，此時，在（zài）破碎效率的同時也能均勻磨損。

九、破碎效果的比較

多缸液壓圓錐破細碎排料（liào）口下細粒物料含量高，細碎效果（guǒ），層壓破碎效果好。而單缸液壓圓錐破的中碎效果，通（tōng）過能力大。

十、實際生產量的比較

破碎軟礦石和風化礦石時，單缸液壓圓錐破的通過量大的優點突出，而在破碎中硬（yìng）、高硬礦石時，多缸液壓（yā）圓錐破（pò）的表現更。

以中硬以（yǐ）上礦石的細碎來說，在相同規格（gé）下，多缸可生產更多的合格產（chǎn）品，一（yī）般而言，硬度越（yuè）硬，兩者的差別就越（yuè）大。

十一、使用（yòng）維（wéi）護的比較

單缸的結（jié）構簡單性能：一個液（yè）壓缸，結構簡單緊湊，故障率低，生產成本低（機械係統結構越簡單，故障率越低（dī），性越高，運行越穩（wěn）定）。

多缸的（de）頂部或側麵可拆裝，維修快捷方便：所有零件都可以從頂部或側麵拆裝和維護，動錐和頂錐拆裝方便，無須拆裝機架、緊固（gù）螺栓，使日常更換（huàn）更便捷。

小（xiǎo）結

綜上所述，單缸和多缸液（yè）壓圓錐（zhuī）破都屬於高性能破碎機，結構上的不同使其各有優劣。相比單缸，多缸在結構性能、維修保養（yǎng）、破碎效率等方麵更（gèng）占優勢，相應（yīng）地，多缸液壓圓（yuán）錐破的價格會偏高，這可能也是用戶在選（xuǎn）擇時會著（zhe）重考慮的一（yī）點。

中譽鼎力小提醒（xǐng）：當前一些小廠家（jiā）的多缸液壓（yā）圓錐破隻是從傳統的彈簧（huáng）圓錐破改變（biàn）而來，把彈簧改成了液壓缸（gāng），內（nèi）部結構還是一樣，本質上還是西蒙（méng）斯，用戶在選購時要留心（xīn）。