螺旋运输（shū）机结构的几点改进意见

【螺旋运输机结构的几点改进意见】螺旋运输机是一（yī）种常见的运输机械，运用也比较普遍，现有的螺旋运输机也存在须的缺陷，如（rú）螺钉（dìng）易断裂、轴承易伤害、问题率高（gāo）等（děng），下文给出几点结构修改（gǎi）意见。

螺旋运输机结构的几点（diǎn）改进意见

（1）加（jiā）中间轴处衔接部分的（de）受力性能

在生产中，螺旋运输机叶片法兰与中间轴法兰衔接（jiē）螺钉易断裂，可从添加衔接部分受力性能入手，改换螺旋运输机叶（yè）片法兰直径，修改后需提高巡检，如（rú）果了解个别螺钉松动断裂，应及早适时停止修护（hù），防止以前衔接螺钉（dìng）断裂严重（chóng）的现象。

（2）排（pái）除尾部轴承（chéng）及轴承（chéng）座

螺旋运（yùn）输机头部使用止推轴（zhóu）承，尾部使用向心轴承为轴承座（葫芦头），由于密封条件限制及密封圈易伤害，粉末及石头易进入轴承座（zuò）变成油泥，使（shǐ）轴承较易伤（shāng）害，使用时（shí）间缺点一年，为此，可排除尾部轴承及轴承座，在尾部加（jiā）装一个中间轴，和其余中间轴一样，用悬挂轴承（吊瓦架）倒支撑，但要留意调平尾部悬挂轴承，使其与其余悬挂轴承直线度（dù）。

（3）添加螺旋运输机单节长（zhǎng）度

单节长度（dù）短造成在（zài）运输距离稍长（zhǎng）时节数较多，为了缩小衔接部分的问题源，可将一台由2节组合的的螺旋运（yùn）输机破碎为1节，法兰也用前述加厚的结构，并在法（fǎ）兰与厚（hòu）壁钢管焊（hàn）接处径向三等分焊三角筋，防止扭断法兰，经（jīng）修改后使用可过一年，操作良好，另外由于缩（suō）小了中（zhōng）间（jiān）轴，因此可使问题（tí）缩小。