三（sān）種（zhǒng）帶式輸送機拉緊裝置（zhì）特點及適用範（fàn）圍介紹

拉緊裝置是帶式輸送機的主要組成部分之一，主要為帶式輸送機輸送帶（dài）的正（zhèng）常運轉提供的拉緊力，輸送帶 小張力點的張力，補償輸送帶的伸長。因此，選擇合適的拉緊（jǐn）裝置是設計帶式輸送機的關鍵。拉緊裝置有螺旋式、車式及垂直式三（sān）種，下文對這三種拉緊（jǐn）裝（zhuāng）置（zhì）的優缺點及（jí）適用範圍進行介紹。

1、螺（luó）旋式拉緊裝置

螺（luó）旋式拉緊裝置裝在膠帶輸送機尾（wěi）輪處，通過調節螺杆（gǎn）使（shǐ）尾輪（lún）位移（yí）而張緊輸送帶。一般用在長度小於60米功率較小的膠帶輸送機上。拉（lā）緊行程（chéng）在係列產（chǎn）品裏分為500、800毫米二種。其行程可按膠帶輸送機長度的1%選（xuǎn）擇。作用在尾輪上的輸送帶趨入點及奔離（lí）點（diǎn）二張力之和，即為拉緊裝置的張力。

螺旋式拉緊裝置的優點是結構簡單緊湊、占用空間位置小。缺點是不能自動調整輸送帶的張力，張力大小不易（yì）控製，也不適宜在輸送帶上設置自動秤等。在重要（yào）的（de）膠帶輸送機上（shàng）應盡（jìn）量不采用螺旋式拉（lā）緊裝置。

2、車式拉緊裝置

車式拉緊（jǐn）裝（zhuāng）置是將膠帶輸送機的尾輪安裝在移（yí）動的車上，通過換向滑輪用鋼繩分別連接移動車和重（chóng）錘，由（yóu）重錘的重力作用而自動拉緊輸送（sòng）帶。其拉緊的行程為：

S=（0.01~0.017）L，式中S是張緊裝置行程（m）；L是輸送（sòng）機實長（m）。

實踐證明：拉緊的（de）行程取較大值（zhí）為宜。車式拉緊裝置使用範（fàn）圍較廣，不受膠帶輸送機長度限製，輸送帶張力可自動調整，結構簡（jiǎn）單，因（yīn）此設計時應優先采用。

3、垂直（zhí）式拉緊裝置

垂直式拉緊裝置安裝在傳動滾筒與（yǔ）尾輪之間，應盡（jìn）量靠近輸送帶張力 小處（傳動（dòng）滾筒）。當膠帶輸送機起動時，重錘拉緊作用（yòng）動作靈敏，效果好。其結構是將底邊輸送帶經過90°改向滾筒後，再（zài）經裝在框架上的180°改向滾筒，通過（guò）吊在框架上的重錘而使輸送帶拉緊。行程的選擇與車（chē）式拉緊裝置相同。

垂直拉緊裝置適用於車式拉緊裝置有困難的場合。它的優點是利用了膠（jiāo）帶輸送機長度的空間位置，設備便於布置。缺點是用的改向滾筒數量多，物料易於落入輸送帶與滾筒之間，加速輸送帶和滾筒麵的磨損。是當輸送（sòng）潮濕或粘性（xìng）較大的（de）物料時（shí），由於清掃不淨，磨損現象更為（wéi）嚴重。