据9月（yuè）10日铁道债发债文件显示,2012年铁路固定资产投资计划总规模上调至6100亿元（yuán）。在固定资产（chǎn）投资三大（dà）域中,基建（jiàn）投资从4700亿（yì）上调至4960亿元,上（shàng）调幅度为5.5%,移动（dòng）设备投资与更新改造（zào）投资总（zǒng）额为（wéi）1140亿元,保持不变。本（běn）轮上调是年内次上调（diào）,上一次调整为7月底第三期铁（tiě）道债的（de）发行,调整幅度为15.8%,约640亿元，家对于铁路（lù）的支持将（jiāng）对
破碎机设（shè）备的发展提供积助力。
据了解，继7月份调整今年铁路投资计划后，铁道部再次（cì）上调今年铁路（lù）基建投资规模至4960亿元（yuán），较年初4060亿元增加900亿元。“如果地方配套资金较好，投资额度可能会继续上（shàng）浮。”消息人士透露。此外，据铁道部近日公布数据，今年1至8月份铁路基建投资共（gòng）计完成2277.7亿元（yuán），占年任务量的（de）48.5%。这意味着接（jiē）近2600亿元的基建投资（zī）将在四季度完（wán）成。
铁（tiě）路建设的飞速发展为（wéi）高品（pǐn）质砂石市场打开了大（dà）门，直接（jiē）带动了水泥、工程机械、矿山机械以（yǐ）及钢材等主线品种的发展，因为对砂（shā）石骨料的需（xū）求量（liàng）大（dà），破碎机（jī）设备在铁路加快发展中收益匪浅（qiǎn）。据资料显示，在铁路建设风（fēng）靡以来，行业的生产（chǎn）企业。鼎力矿山设备以的设备品质以及具有说服力的产量获得众多承包商的好评，在外市场（chǎng）的拓展也令人刮目相看。
铁路运输瓶颈打破之后，之前给破碎机市场带来的不利影响将逐步减弱或，当然（rán），也会给破碎机行业带（dài）来一系列新的影响。破（pò）碎机等设备需要面对的市场竞争以及行业外高新技术的（de）压力也更（gèng）大，行业的破碎机（jī）生产厂家急需进行技术革新，以跟（gēn）上技术的发展潮（cháo）流，在铁路建设带来的有利方面争取更远的发展。
