單缸和多（duō）缸液壓圓錐破差別在哪？

【單缸和多缸（gāng）液壓圓錐（zhuī）破差別在哪？】很多（duō）來中譽鼎力（lì）谘（zī）詢破碎機的客戶往往不太（tài）清楚，同為液壓圓錐（zhuī）破，單缸和多缸有何區別？為此，小（xiǎo）編特地為大家整理了這（zhè）篇文章，帶（dài）大家從結（jié）構、調節裝（zhuāng）置、潤滑係統、易損件、破碎（suì）效果、產量等多（duō）個角度進（jìn）行比較單缸和多缸液壓圓錐破，感興趣的小夥伴一起來看看吧。

單缸和多缸液（yè）壓圓錐破差（chà）別（bié）在哪？

一、結（jié）構組成的比較

單缸液壓圓錐破

主要分為六大部（bù）分：

1）上機架總成（chéng）：上機架、軋臼壁、墊帽、上架體護板；

2）下（xià）機架總成：下（xià）機架、下機架護板、下機架內襯板、偏心套襯套、密封桶；

3）動錐總成：主軸、動錐軀體（tǐ）、軋（zhá）臼壁；

4）傳動軸總成：槽輪（lún）、傳動軸、軸承、傳動軸架、小錐齒輪；

5）偏心套總成：配重環、偏心套、大錐齒輪、主軸襯套；

6）液壓缸體總成：中摩擦（cā）盤、下摩擦盤、液壓缸體、缸套、缸底、位移傳感器。

多缸液壓圓錐破

主要（yào）包括以下六大部分：

1）下（xià）機架部：機架、主軸、導向（xiàng）銷（xiāo）；

2）偏心套部：偏心套、平衡圈、大錐齒輪；

3）傳動部：傳動軸、小錐齒輪、軸套；

4）支撐套部：支撐套、鎖緊缸、鎖緊螺（luó）母；

5）調整環部：調整環、軋臼壁；

6）動錐部：軀（qū）體、破碎（suì）壁、錘頭（tóu）、球形瓦（wǎ）。

二、排料口調節裝（zhuāng）置的比較

單缸

正常運行時（shí），通過油泵對主（zhǔ）軸（zhóu）油缸注油或（huò）排油，使主軸上移或下移（主軸上下浮動），調節排料口大小。這種調整（zhěng）方式可能（néng）引起（qǐ）排礦口在破（pò）碎硬（yìng）礦（kuàng）石時較難鎖緊。

多缸

通過液壓推（tuī）手或液壓馬達，調（diào）整調整帽（mào），從而帶動（dòng）調整環在支撐套內（nèi）旋轉（zhuǎn）（定錐螺旋（xuán）轉動上下移（yí）動），達到（dào）調整作用。這種調節方（fāng）式的好處是排（pái）礦口容易鎖緊。

三、過載保（bǎo）護的比較

單缸的過鐵和清腔

過鐵時，液壓油注入蓄能（néng）器，主軸下墜；過鐵後，蓄能器將油壓回，破碎機正常運行。清腔時也是用（yòng）液壓泵。

多缸的（de）過（guò）載保護

在不可破異物通過破碎（suì）腔或因某種原（yuán）因機器（qì）載時，液壓保險係統實（shí）現保險，排礦口（kǒu）增（zēng）大，異物從破碎腔排出。如異物卡在排礦口時，可使用清腔係統，使排礦口進一步增大，使異物排出（chū）破碎腔。在液壓係（xì）統的（de）作用下，排礦口自動複位，機（jī）器恢（huī）複正常工（gōng）作。

四、潤滑（huá）係統的比較

單缸

兩路進油口注油，一路從主軸下端進入，潤滑球麵軸承、球形瓦、機架襯套、主軸襯套，進而潤滑大小（xiǎo）錐齒輪；另一路從傳（chuán）動軸端（duān）進入，潤滑傳動軸襯套，後兩路油從（cóng）同一（yī）出油口（kǒu）排出（chū）。

多缸

一條由機器下部油（yóu）孔進入機器後，到達主軸中部之後，又（yòu）分三條支路：偏心套內外表麵（miàn），主軸中間油孔到達球型（xíng）軸承，經過（guò）孔道潤滑大小錐齒輪；另一條由（yóu）傳動軸架上的孔進（jìn）油，潤滑傳動軸承，其回油也是經過小錐齒輪下部的回油孔及防塵蓋上的回油孔回油。

五、提供破碎力部件的比（bǐ）較

單缸

單缸液壓圓錐破與彈（dàn）簧圓錐破類似，主軸與動錐體（tǐ）組合在一起，同時由碗形瓦承載，因此，主軸和動錐體相當（dāng）於底座支撐起來，偏心套帶動（dòng）主軸提供（gòng）破（pò）碎力。

多缸

多缸液壓圓錐破的主軸粗短，其直（zhí）徑可以設計的很大，直接立於機架上（而非偏心套裏（lǐ）），由機架直接支撐，提供的承載力較高，偏心套直接帶動動錐提（tí）供破碎力。

中譽鼎力提示：單缸和（hé）多缸圓錐破機械結構的不（bú）同（tóng）決定了兩者破碎礦石時機架受力也是不同的，前（qián）者機架承受的是拉應力，後者機架承受的是減弱的拉應力，故多缸（gāng）圓錐（zhuī）破在機架構造方麵具有優越性（xìng）。

六、易損件的比較

單缸

非標易損（sǔn）件：錐（zhuī）套、油封、軋（zhá）臼壁、軸套、壓（yā）帽、切割環、破碎壁、防塵圈、上下摩擦盤、擋油環、架體襯套、中摩擦環、偏心襯套。

多缸

易損件（jiàn）：三角帶、骨架油封、O形密封圈、防塵圈、Yx形密（mì）封圈、Yz形密封圈；

非標易損件：小錐齒（chǐ）輪（lún）、軸套、護板、偏心套內（nèi）襯、大錐齒輪、上摩擦盤、球瓦、破碎錐、錐頭、浮動襯套、密封環、軋臼壁、筋護板。

七、配重塊的比（bǐ）較

單缸（gāng）：重+厚

對單缸圓錐破來說，當主軸和動錐向緊口邊（biān）運動時，偏心（xīn）套厚的一（yī）邊在寬（kuān）口邊，此時整個動錐（zhuī）的偏向緊口邊，所（suǒ）以需要在偏心套厚的一邊加上配重塊，來和整個（gè）動錐體（tǐ）平衡（héng）。不僅（jǐn）如此（cǐ），當主軸和動（dòng）錐向緊口邊運（yùn）動時，寬口邊會積（jī）累很多的物料，會對動錐體向寬口邊運動形成（chéng）阻力，加上配重（chóng）塊是為了讓動錐更（gèng）加（jiā）容易向寬口邊運（yùn）動。

多缸：重+薄

多缸液壓圓錐破的主軸是（shì）不（bú）動的，所以配重塊隻用考慮偏心套即可。

八（bā）、給料方式的比較

一般而（ér）言，單缸和（hé）多缸液壓圓錐破都可以滿給料，後者的高承載力實現滿給料是沒有問題的，並能利用（yòng）層壓原理（lǐ），石料在破碎（suì）腔內破碎，和相互擠壓同（tóng）時進行，破碎同時有整形作用，故出（chū）料粒型好。

但要注意的是滿給料隻是破碎腔擠滿物料，此時，在（zài）破碎效率的同時也能均勻磨損。

九、破碎效果的比較

多缸液壓圓錐破（pò）細碎排料口下（xià）細粒（lì）物料含量高，細碎效果，層壓破碎效果好。而單缸液壓圓錐破的中碎效果，通過能（néng）力大。

十、實際生產量的比較

破碎軟礦石和風（fēng）化礦石時，單缸液壓圓錐破的通過量大的優點突出，而在破碎（suì）中硬、高硬礦（kuàng）石時（shí），多缸液壓圓錐（zhuī）破的表現更。

以中硬以上礦石的細碎來說，在相同規格下，多缸可生產更多（duō）的合格產品，一般（bān）而言，硬度越硬（yìng），兩者的差（chà）別就（jiù）越大。

十一、使用維護的比（bǐ）較

單缸的結構簡單性能：一個液壓缸（gāng），結（jié）構簡單緊湊，故障率低，生產成本低（機械係統結構越（yuè）簡單，故障率越低，性越高，運行越穩定）。

多缸的頂（dǐng）部或側麵可拆裝，維修快捷方便：所有零件都可以（yǐ）從（cóng）頂部或側麵拆裝和維護，動錐和（hé）頂錐（zhuī）拆裝方便，無須拆裝機架、緊固螺栓，使日常更換更便捷。

小（xiǎo）結

綜上所述（shù），單缸和多缸液壓圓（yuán）錐破都屬於高性能破碎機，結構上的不同使其各有優劣。相比單（dān）缸，多缸在結構性能（néng）、維修保養、破碎效（xiào）率等方麵更占優勢，相應地，多缸液壓圓錐（zhuī）破的價（jià）格會（huì）偏高（gāo），這可能也是用戶在（zài）選擇時會著重考慮的一點。

中譽鼎力小提醒：當前一些小廠家的多缸液壓圓（yuán）錐破隻是從傳統的彈簧圓錐破改變而來，把彈簧改成了（le）液壓缸，內（nèi）部結構還是一樣，本質上（shàng）還是西蒙斯，用戶在（zài）選購時（shí）要留心。